torsdag den 4. oktober 2012

Foldecykler og ferie

Der er ingen tvivl om at Danmark er et cykel land og specielt i vores større byer. Jeg har ikke mødt så mange cykler som i København sammenlignet med andre storbyer jeg har besøgt. Generelt er der slet ikke tænkt cykler ind i byplanlægningen, hvilket er noget vi gør det rigtig godt i i Danmark, selvom man ikke altid er enig i løsningerne, men det er en hel anden snak.

Vi er netop kommet hjem fra en ferie i Grækenland, nærmere bestemt efter en uge på øen Rhodos og denne er bestemt ikke indrettet eller skabt til cykelister, men foldecykler kunne nu have gjort nogen fremdrift nemmere.

Infartsstrukturen er skabt til biler og vejen går hel hen til fortorvet, altså der efterlades ingen plads til cyklisterne, det er vi heldigvis ikke vandt til i vores del af verden.

Hvordan er vejret på Rhodos så? Det var solskin og badevejr hele ugen selvom kalenderen viste september/oktober. Men jeg tror der kommer til at gå generationer før, hvis vi da nogensinde gør, ser en græsk ø indrettet til cyklisterne eller bare en stor udbreddelse af foldecykler i de større byer. 

søndag den 15. juli 2012

Foldecyklens historie


Den første foldecykel, dog ikke samme type som den vi kender i dag, blev opfundet i 1790 og bestod af to hjul forbundet en bjælke med sadel. Der var ingen styringsmekanisme, bremser, pedaler eller lign. men den kunne nemt skilles ad.

Vi skal helt frem til ca. 1887, hvor de første gang tages patent på en adskillelig og foldbar cykel med styr og pedaler. Så det er først her de "rigtige" foldecykler opstår.

I årene frem til 1. verdenskrig kommer der mange forskellige patenter og svar på foldecykler, men foldecyklen tager en udvikling gennem 1. og 2. verdenskrig, hvor de mere og mere ligner de foldecykler vi kender i dag, dog i lidt større format.

Foldecyklerne blev designet til faldskærmstropperne, som blev kastet ned over fjendens linier med en foldecykel, der efter landing var i stand til at transportere soldaten og hans udrustning hurtig frem til at nærmere aftalt samlingspunkt.



Siden krigene er foldecyklerne blevet mindre og samtidog udviklet sig i forskellige specifikke retninger. Fx. anvendte det amerikanke militær mountainsbikes som foldecykler i Irak og Afganistan krigene.

Foldecykler fås som tandemcykler, der er velegnet til handicappede og hjælper, ældre eller børn og deres forældre.

De mere almindelige foldecykler, som der ikke stilles særlig store krav til, ses bag på mange campignvogne og campingpladser, da de meget nemt kan transportere campisten rundt på pladsen og i nærområdet.

lørdag den 14. juli 2012

Foldecykler


Foldecykler eller klapcykler er praktiske for dem der pendler eller, hvis du gerne vil have cyklen med på rejsen.

Foldecykler er smarte for pendlerne, da den jo i sagens natur kan foldes sammen og transporteres nemt og billigt. Den kan sågar opbevares bag kontorstolen, hvis du er bekymret for at den bliver stjålet.

Foldecykel foldet sammen. Den vidste model er fra Orbea.


Tager du foldecyklen med på rejsen er den billig at få med flyvemaskinen og når du kommer frem, skal du ikke lede efter besværlige og ovefyldte cykelstativer. Du tager bare foldecyklen med på hotelværelset.

Derhjemme kan foldecyklen nemt opbevares i lejligheden, skabet eller på loftet uden at fylde for meget eller være til det store besvær.

Foldecyklen er selvfølgelig mindre bekvem at cykle lange distancer på, og det er heller ikke det cyklen er designet til.

Her vises samme foldecykel - denne gang foldet ud. 


Men derudover kan foldecykler både leveres som tandemfoldecykler med 6 gear, bjergcykel med 6 eller 18 gear, så udviklingen følger skam med.

Hvad koster foldecykler?

Foldecykler med 16" hjul og 6 gear sælges for omkring 1.300 - 1.500 kr. Det er muligt at købe brugte foldecykler billigere.

Videoen herunder viser meget mere om foldecykler i aktion. Det er specielt modellen F20 fra Kansi, som er en af de bedre foldecykler.